ລະບົບເຕືອນໄພອຸປະຕິເຫດລົດ

ລະບົບເຕືອນໄພການຫຼີກລ່ຽງການເກີດການປະທະກັນຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕຳກັນທາງຫຼັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ບໍ່ຮູ້ສະຕິ ຫຼົບໜີຈາກເລນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະ ຕຳກັບຄົນຍ່າງ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດທາງຈະລາຈອນໃຫຍ່ອື່ນໆ.ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນຕາທີສາມ, ມັນສືບຕໍ່ກວດພົບສະພາບຖະຫນົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ.ລະບົບສາມາດກໍານົດແລະຕັດສິນສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະນໍາໃຊ້ສຽງແລະສາຍຕາເຕືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼີກເວັ້ນຫຼືຊ້າລົງການປະທະກັນ.

ລະບົບເຕືອນການຫຼີກລ່ຽງການເກີດການປະທະກັນຂອງລົດແມ່ນລະບົບເຕືອນໄພການຫຼີກລ່ຽງການຕຳກັນຂອງລົດໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະ ແລະປະມວນຜົນວິດີໂອອັດສະລິຍະ.ມັນຮັບຮູ້ຟັງຊັນເຕືອນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອແບບເຄື່ອນໄຫວແລະເຕັກໂນໂລຊີປະມວນຜົນຮູບພາບຄອມພິວເຕີ.ຫນ້າ​ທີ່​ຕົ້ນ​ຕໍ​ແມ່ນ​: ການ​ຕິດ​ຕາມ​ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ແລະ​ການ​ເຕືອນ​ໄພ​ດ້ານ​ຫຼັງ​, ການ​ເຕືອນ​ໄພ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ຕໍ່​ຫນ້າ​, ການ​ເຕືອນ​ໄພ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​, ການ​ນໍາ​ທາງ​, ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ປ່ອງ​ດໍາ​.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບເຕືອນໄພຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດຍົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນ: ລະບົບເຕືອນໄພຕ້ານການ collision ultrasonic, ລະບົບເຕືອນໄພ radar, ລະບົບເຕືອນໄພຕ້ານການ collision laser, ລະບົບເຕືອນໄພ infrared, ແລະອື່ນໆລາຄາມີ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້.ສະພາບອາກາດທັງຫມົດ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພາບລວມການທໍາງານ
1) ການຕິດຕາມ ແລະ ເຕືອນທາງໄກ: ລະບົບຈະຕິດຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງລົດຢູ່ຂ້າງໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສະໜອງການເຝົ້າລະວັງ ແລະ ເຕືອນທາງໄກສາມລະດັບຕາມຄວາມໄກ້ຄຽງກັບລົດຂ້າງໜ້າ;

2) ການເຕືອນໄພລົດຂ້າມເສັ້ນ: ເມື່ອສັນຍານລ້ຽວບໍ່ເປີດ, ລະບົບຈະສ້າງສັນຍານເຕືອນໄພຂ້າມເສັ້ນປະມານ 0.5 ວິນາທີ ກ່ອນທີ່ລົດຈະຜ່ານເສັ້ນທາງຕ່າງໆ;

3) Forward Collision Warning: ລະບົບຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງການ collision imminent ກັບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ.ເມື່ອເວລາການປະທະກັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າແມ່ນພາຍໃນ 2.7 ວິນາທີໃນຄວາມໄວຂັບຂີ່ໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບຈະສ້າງສຽງແລະສຽງເຕືອນ;

4) ຫນ້າທີ່ອື່ນໆ: ຟັງຊັນກ່ອງດໍາ, ການນໍາທາງອັດສະລິຍະ, ການພັກຜ່ອນແລະການບັນເທີງ, ລະບົບເຕືອນໄພ radar (ທາງເລືອກ), ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ (ທາງເລືອກ), ໂທລະພາບດິຈິຕອນ (ທາງເລືອກ), ເບິ່ງຫລັງ (ທາງເລືອກ).

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ
ສອງໂປເຊດເຊີ ARM9 32-bit ຈັດການເຄື່ອງຈັກຄອມພິວເຕີ 4 ຊັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງຄອມພິວເຕີທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.ເຕັກໂນໂລຍີການວິເຄາະແລະການປຸງແຕ່ງວິດີໂອຊັ້ນນໍາຂອງໂລກແມ່ນຫຼັກຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນ.ເທັກໂນໂລຍີລະບົບສາຍສົ່ງລົດເມ CAN ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສື່ສານກັບສັນຍານລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ ພ້ອມກັບສັນຍານເຕືອນທຸກສະພາບອາກາດໃນຍາມມີແດດ, ຝົນ, ຂົວ, ໂຄນ, ອຸໂມງ, ເວລາກາງເວັນ, ກາງຄືນ, ແລະອື່ນໆ ນຳໃຊ້ລະບົບການຮັບຮູ້ສາຍຕາອັນດຽວເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳລົງ.

ປະຫວັດການພັດທະນາ
ເຣດາ ເຣດາ ຄື້ນ millimeter-wave ຂອງ ຍານ ຍົນ ໃນ ປັດ ຈຸ ບັນ ມີ ສອງ ແຖບ ຄວາມ ຖີ່: 24GHz ແລະ 77GHz.ລະບົບ radar Wayking 24GHz ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮູ້ການກວດພົບໄລຍະສັ້ນ (SRR), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ drones ປ້ອງກັນພືດເປັນ radar ລະດັບຄວາມສູງຄົງທີ່, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ 77GHz ສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮູ້ການຊອກຄົ້ນຫາໄລຍະໄກ (LRR), ຫຼືປະສົມປະສານຂອງ. ສອງລະບົບເພື່ອບັນລຸການຊອກຄົ້ນຫາໄລຍະໄກແລະໄລຍະສັ້ນ.ການກວດຫາ.

Automotive Front Collision Warning Millimeter-Wave Radar Microwave Collision System: ຜູ້ຜະລິດຕົວແທນໃນຕະຫຼາດປະຈຸບັນປະກອບມີ: NXP (NXP) ໃນປະເທດເນເທີແລນ, Continental (Continental) Bosch (Ph.D.) ໃນເຢຍລະມັນ, ແລະ Wayking (Weicheng).