ການປ່ຽນຢາງລົດ - ຄໍາແນະນໍາທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ

ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານເມື່ອຢາງສວມໃສ່ກັບແຖບສວມໃສ່ (2/32”), ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທົ່ວໆຢາງໃນຫຼາຍໆບ່ອນອ້ອມຮອບຢາງ.ຖ້າມີການປ່ຽນຢາງພຽງສອງຢາງ, ຢາງໃໝ່ສອງຢາງຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດສະເໝີ ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນລົດຂອງທ່ານຈາກການຕົກຄ້າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງທ່ານຈະເປັນລໍ້ດ້ານໜ້າກໍຕາມ.ແນະນຳໃຫ້ໃສ່ຢາງໃໝ່ຂອງເຈົ້າໃຫ້ສົມດູນກັນຕະຫຼອດໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ກວດສອບການສອດຄ່ອງຖ້າຢາງກ່ອນໜ້າສະແດງການສວມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.

ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ມາເປັນເວລາ 5 ປີຂຶ້ນໄປຄວນສືບຕໍ່ກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຢາງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆປີ.ແນະນຳໃຫ້ຢາງລົດລຸ້ນໃດທີ່ມີອາຍຸ 10 ປີຂຶ້ນໄປນັບຈາກມື້ຜະລິດ, ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່, ຄວນປ່ຽນຢາງໃໝ່ຕາມຄວາມລະມັດລະວັງ ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງດັ່ງກ່າວຈະເຫັນວ່າສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ ແລະ ເຖິງວ່າຢາງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໝົດກຳນົດຕາມກົດໝາຍທີ່ກຳນົດໄວ້ 2/. 32”.ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຢາງຮາບພຽງຢູ່ໃນຂະນະຂັບຂີ່, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາບ່ອນໃກ້ຄຽງ, ປອດໄພເພື່ອຢຸດແລະຕິດຕັ້ງຢາງອາໄຫຼ່ຂອງທ່ານຫຼືໂທຫາລົດ tow.ໄລຍະຫ່າງຫນ້ອຍທີ່ທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຢາງລົດຕ່ໍາຫຼືຮາບພຽງ, ໂອກາດທີ່ດີກວ່າຢາງຂອງເຈົ້າສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.ເມື່ອເຈົ້າສາມາດໄປຫາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຢາງລົດທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າໄດ້, ໃຫ້ພວກເຂົາຖອດຢາງອອກຈາກຂອບ ແລະກວດກາເບິ່ງພາຍໃນຢາງຢ່າງລະອຽດ.ຖ້າຢາງພາຍໃນ, ພາຍໃນ ແລະ/ຫຼື ຂ້າງນອກຖືກທຳຮ້າຍຈາກການຂັບຂີ່ຢາງຮາບພຽງ ຫຼື ຢາງບໍ່ເກີນດົນເກີນໄປ, ຄວນປ່ຽນຢາງຢາງໃໝ່.ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຢາງ​ຖືກ​ຖື​ວ່າ​ສາ​ມາດ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ກວດ​ກາ​, ມັນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ມີ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສຽບ​ແລະ​ແຜ່ນ​ຫຼື Patch ຫຼື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຢາງ​ໄດ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​.ຢ່າໃຊ້ປລັກເຊືອກປະເພດນີ້, ເພາະວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຢາງລົດ.

ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ (TPMS), ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການກວດສອບຄວາມດັນຢາງອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ແລະໃຫ້ສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງລົດແລະຄວາມດັນອາກາດຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ທາງອ້ອມແລະໂດຍກົງ.ຫຼັກການການເຮັດວຽກທາງອ້ອມແມ່ນເພື່ອຊອກຫາວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍານົດວ່າຢາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນອອກຈາກອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບເຕືອນໄພແລະກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈັດການກັບມັນ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບກວດສອບຄວາມດັນຢາງລົດໂດຍກົງແມ່ນການສົ່ງສັນຍານໄຮ້ສາຍຜ່ານເຊັນເຊີທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ແລະວາງອຸປະກອນຮັບໃນ cab.ເຊັນເຊີສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາຜູ້ຮັບໃນເວລາຈິງ.ເມື່ອມີຂໍ້ມູນຜິດປົກກະຕິ, ຜູ້ຮັບຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອເຕືອນລາວ.ຈັດການກັບມັນໃນເວລາ.

ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນຢາງລົດໂດຍກົງແບ່ງອອກເປັນ 2 ປະເພດຄື: ປະເພດໃນຕົວ ແລະ ປະເພດພາຍນອກ.ປະເພດການກໍ່ສ້າງຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີຖືກວາງໄວ້ພາຍໃນຢາງ, ສ້ອມແຊມໂດຍປ່ຽງຫຼືສ້ອມແຊມກັບສູນກາງລໍ້ດ້ວຍສາຍຮັດ.ປະເພດພາຍນອກວາງເຊັນເຊີຢູ່ດ້ານນອກຂອງປ່ຽງເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າຄວາມກົດດັນ.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/