ໃນຖານະເປັນຕະຫຼາດການບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.ບໍ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດເລືອກຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດຢູ່ຈີນແລະຂາຍສິນຄ້າຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດອີກດ້ວຍ, ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົດຍົນນັບມື້ນັບດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ແລະຄວາມມັກຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຕ່າງປະເທດ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຕື່ມອີກ.ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດປີນີ້, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນບັນລຸ 1,509 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍນີ້, ລື່ນກາຍເຢຍລະມັນ ແລະ ຮອງຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ເປັນອັນດັບທີ 2 ໃນການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງໂລກ.
ຕາມຈິງແລ້ວ, ປີກາຍນີ້, ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກສະສົມຂອງຈີນໄດ້ລື່ນກາຍ 2 ລ້ານຄັນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຖັດຈາກຍີ່ປຸ່ນ 3,82 ລ້ານຄັນ, ເຢຍລະມັນມີ 2,3 ລ້ານຄັນ, ລື່ນກາຍສ.ເກົາຫຼີທີ່ມີ 1,52 ລ້ານຄັນ ແລະ ກາຍເປັນລົດໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງໂລກໃນປີ 2021. ປະເທດສົ່ງອອກ.
ປີ 2022, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ.ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ການສົ່ງອອກລົດຍົນທັງໝົດຂອງຈີນມີ 1,218 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 47,1%.ອັດຕາການເຕີບໂຕແມ່ນເປັນຕາຕົກໃຈຫຼາຍ.ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາປີນີ້, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນມີ 1,7326 ລ້ານຄັນ, ຫຼຸດລົງ 14,3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍນີ້, ແຕ່ຍັງເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ.ຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກໍລະກົດມີເຖິງ 1,509 ລ້ານຄັນ, ເຊິ່ງຍັງຮັກສາທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ໃນຈຳນວນ 10 ປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນ, ຈີເລແມ່ນມາຈາກອາເມລິກາໃຕ້, ເຊິ່ງໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຍົນ 115,000 ຄັນຈາກຈີນ.ຮອງລົງມາແມ່ນເມັກຊິໂກ ແລະ ຊາອຸດີ ອາຣາເບຍ, ປະລິມານການນຳເຂົ້າຍັງລື່ນກາຍ 90.000 ຄັນ.ໃນຈຳນວນ 10 ປະເທດໃນດ້ານປະລິມານການນຳເຂົ້າ, ມີເຖິງແມ່ນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວເຊັ່ນ: ແບນຊິກ, ອັງກິດ, ອົດສະຕາລີ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-28-2022
