ບັນນາທິການ Roadshow ເລືອກຜະລິດຕະພັນ ແລະການບໍລິການທີ່ພວກເຮົາຂຽນກ່ຽວກັບ. ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄ່ານາຍໜ້າເມື່ອທ່ານຊື້ຜ່ານລິ້ງຂອງພວກເຮົາ.
ດ້ວຍຢາງລູກບິດ ແລະລະບົບລະງັບອາກາດ, SUV ນີ້ສາມາດພາທ່ານໄປທຸກບ່ອນ, ລວມທັງການພັກຄືນໃນຕົວເມືອງ.
Craig ເອົາປະສົບການດ້ານການຂ່າວດ້ານຍານຍົນມາໃຫ້ທີມງານ Roadshow ເປັນເວລາ 15 ປີ. ເປັນຊາວ Michigan ຕະຫຼອດຊີວິດ, ລາວສະດວກສະບາຍໃນການມີປະແຈ ຫຼືປືນເຊື່ອມຢູ່ໃນມືຂອງລາວ ຄືກັບຢູ່ໜ້າກ້ອງ ຫຼືຫຼັງຄີບອດ. ເມື່ອບໍ່ໄດ້ຖ່າຍວິດີໂອ ຫຼື ຜະລິດ. ລັກສະນະແລະການທົບທວນ, ລາວອາດຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດໂຄງການຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ລາວໄດ້ຟື້ນຟູລົດເກັງ Ford V8 ປີ 1936 ຢ່າງສົມບູນແລະປະຈຸບັນໄດ້ຟື້ນຄືນຊີວິດຂອງລົດໄຟຟ້າຫົວຮາບພຽງອີກ, '51 Ford Crestliner.Craig ເປັນຄວາມພູມໃຈ. ສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມຂ່າວຍານຍົນ (APA) ແລະສະມາຄົມສື່ມວນຊົນລົດຍົນ Midwest (MAMA).
ລົດ Jeep Grand Cherokee ປີ 2022 ສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກຢ່າງ. ດ້ວຍລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ທີ່ກ້າວໜ້າ, ມີລະບົບລະງັບອາກາດ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນຢ່າງພຽງພໍ, SUV ນີ້ເປັນນັກປີນພູທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະພາຍໃນທີ່ສູງ, ມັນຍັງຄົງເປັນ. ທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວຫຼືພັກຄ້າງຄືນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ບໍ່ວ່າມັນຈະຜ່ານທາງ Rubicon Trail ຫຼືການຂົນສົ່ງເຈົ້າແລະຄູ່ສົມລົດຂອງເຈົ້າໄປ Orchestra Hall, Grand Cherokee ມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ຮູບແບບ Trailhawk ທີ່ມີສຽງຮຸກຮານແຕ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍນັ່ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລະດັບ Grand Cherokee. ສະເຫນີບ່ອນນັ່ງພຽງແຕ່ສອງແຖວ, ລະດັບການຕັດນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມາພ້ອມກັບມາດຕະຖານ Quadra-Drive II ທັງຫມົດ. -wheel drive ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທາງຫລັງແບບຈຳກັດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລະບົບລະງັບທາງອາກາດ Quadra-Lift, ແຖບຕ້ານການມ້ວນແບບແຍກ ແລະ ລໍ້ອາລູມີນຽມຂະໜາດ 18 ນິ້ວມາດຕະຖານທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຢາງລົດ Goodyear Wrangler.
Grand Cherokee ທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V6 3.6 ລິດ, ເຖິງວ່າການສະເຫນີລະດັບເລີ່ມຕົ້ນນີ້ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນ. ກ້ຽງແລະງຽບໄປທົ່ວລະດັບການຂັບເຄື່ອນ, Stellantis 'Pentastar V6 ສະເຫມີມີຄວາມສຸກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ສະຫນອງການແຂ່ງຂັນລະດັບຊັ້ນຮຽນ. 293 ແຮງມ້າ ແລະ 260 ປອນ-ຟຸດຂອງແຮງບິດ.Granted, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫ່າງໄກຈາກທາງເລືອກ 5.7 ລິດ Hemi V8 (357 ແຮງມ້າ, 390 lb-ft), ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ Pentastar ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມທ້າທາຍຂອງກະດູກຂະຫນາດໃຫຍ່. , 4,747-pound SUV.The V6 ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ສາ ມາດ tow ເຖິງ 6,200 ປອນ ໃນ Grand Cherokee ໄດ້, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ທ່ານ ສາ ມາດ tow ເຄິ່ງ ໂຕນ ຫຼາຍ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ທ່ານ ເລືອກ ສໍາ ລັບ Hemi ໄດ້.
ຊ່ວຍໃຫ້ລົດ SUV ລຸ້ນນີ້ເລັ່ງຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຈັງຫວະທີ່ຈັດລຽງລຳດັບໄດ້ດີ. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ລຽບນຽນ, ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງສະບາຍດ້ວຍຄວາມລຽບງ່າຍ, ແລະ ເມື່ອທ່ານແຕະຄັນເລັ່ງ, ມັນຈະເລື່ອນລົງໄດ້ງ່າຍເພື່ອໃຫ້ V6 ຫາຍໃຈ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍສະເພາະ. ຢູ່ທີ່ລະດັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ .ການສະຫຼັບໄປໃຊ້ໂໝດກິລາຊ່ວຍປັບປຸງການຕອບສະໜອງ throttle ແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ SUV ຂະຫນາດກາງອື່ນໆ.
Grand Cherokee Trailhawk ຂັບສີ່ລໍ້ມີລະດັບ EPA ຂອງເມືອງ 19 mpg, ທາງດ່ວນ 26 mpg, ແລະ 22 mpg ປະສົມປະສານ - ແປກທີ່ພຽງພໍ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຄືກັນກັບຕົວແບບໄດສອງລໍ້. ໃນການນໍາໃຊ້ປະສົມ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ. ພຽງແຕ່ 18 mpg, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ໃນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ວິສະວະກອນ Jeep ມີຄວາມພາກພູມໃຈຫຼາຍ. ການກໍ່ສ້າງຂອງ Grand Cherokee ມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນຫີນແຂງແທ້ໆ, ຄືກັບກ້ອນຫີນ granite. ຄວາມແຂງກະດ້າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີແຕ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະການລະງັບທາງອາກາດຂອງ Trailhawk ດູດເອົາຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ມີ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ. ສາຍຮັດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຫຼົ່ານັ້ນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດທາງນອກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພື້ນທີ່ເກັບກູ້ 11.3 ນິ້ວ, ເກືອບເທົ່າກັບ Wrangler Rubicon ເຕັມທີ່.
ໂດຍສະທ້ອນເຖິງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ການພວງມາໄລຈະຮູ້ສຶກແໜ້ນໜາ ແລະແໜ້ນໜາຜ່ານລໍ້ໜາ. SUV ນີ້ຖືກປູກຢູ່ສະເໝີ, ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກນ້ອຍກວ່າ ແລະ ຄ່ອງແຄ້ວກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ.
ເມື່ອທ່ານເປີດ ຫຼືປິດປະຕູຂອງ Grand Cherokee, ປະຕູຂອງພວກມັນຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ມັນມີສຽງດັງ ແລະລ້າສະໄຫມ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໝັ້ນໃຈໄດ້, ຄືກັບແບັດ USB ນັ້ນທີ່ທ່ານເອົາໃສ່ໃນກະເປົ໋າຄອມພິວເຕີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສາກມາຫຼາຍເດືອນກໍຕາມ. , ພາຍໃນຂອງ SUV ແມ່ນຫລູຫລາແລະທັນສະໄຫມ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນຂອງຜູ້ທົດສອບນີ້ຈະມີສີເຂັ້ມກວ່າທໍ່ທີ່ອຸດຕັນ. ຕັ້ງແຕ່ຫນັງຈົນເຖິງພາດສະຕິກແຂງຈົນເຖິງການຫຍິບ, ວັດສະດຸທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ນີ້ແມ່ນຫນ້າຮັກ - ດີ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. Piano ສີດໍາບໍ່ເຄີຍເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງສາຍເຊືອກ. ວັດສະດຸສີດຳທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາຈະດຶງດູດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະລາຍນິ້ວມືມາໃສ່ບ່ອນແກະຄືກັບໂຕນົກກາ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້ງ່າຍ. ພາຍໃນຂອງລົດຈິບຄັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫີນປູນ, ແລະລົດມີໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 1,600 ໄມລ໌ເທົ່ານັ້ນ. odometer ໄດ້.
ແຜງໜ້າປັດຂອງ Grand Cherokee ເບິ່ງດີດີ, ແລະການຄວບຄຸມແບບປົກກະຕິທັງໝົດ ເຊັ່ນ: ເກຍເກຍ, ໜ້າຈໍສະແດງຂໍ້ມູນ, ແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດ-ເບິ່ງ ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າພາວເວີໃນ Trailhawk ແມ່ນສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດມື້ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ.The ເບາະນັ່ງແຖວທີສອງສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ, ສະເໜີຫ້ອງຫົວ ແລະຫ້ອງຂາທີ່ກວ້າງຂວາງ, ພ້ອມກັບການຮອງຮັບຢ່າງພຽງພໍຈາກເບາະນັ່ງທີ່ໜັກແໜ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງຍັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສະໂພກ, ເຊິ່ງແມ່ນມາດຕະຖານໃນທຸກຮູບແບບພື້ນຖານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສາມແຖວ, ໃຫ້ໄປ Grand Cherokee L springs, ທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 11 ນິ້ວຍາວກ່ວາຮູບແບບມາດຕະຖານ, ຫຼືທ່ານສາມາດໄປສໍາລັບ Jeep Wagoneer ຫຼື Grand Wagoneer, ແຕ່ທັງສອງ SUVs ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ Trailhawk.
ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າກັບລົດ SUV ລະດັບພຣີມຽມອື່ນໆ, Grand Cherokee ສະໜອງເທັກໂນໂລຢີຫຼາຍໂຕນ. ສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, Trailhawks ມາເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍໜ້າຈໍ infotainment ຂະໜາດ 8.4 ນິ້ວພ້ອມການນຳທາງ, ແຕ່ໜ້າຈໍ 10.1 ນິ້ວທີ່ເປັນທາງເລືອກແມ່ນມີມູນຄ່າການອັບເກຣດ 1,495 ໂດລາ. , ມີສີສັນ ແລະຄົມຊັດ, ໜ້າຈໍນີ້ເປັນທີ່ຕັ້ງຂອງລະບົບຂໍ້ມູນບັນເທີງ Uconnect 5, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການນຳທາງ. ທຸກໆ Grand Cherokee ມາມາດຕະຖານດ້ວຍກຸ່ມເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຂະໜາດ 10.3 ນິ້ວ, ເຊິ່ງໜ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເປັນຕາຊົມເຊີຍ. ການໂຕ້ຕອບແມ່ນບໍ່ມີ. ບໍ່ໄດ້ຄິດດີ, ແລະການຖີບລົດຜ່ານເມນູຕ່າງໆແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້. ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດທັງໝົດນີ້, ຄຸນສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວດ້ວຍການຢຸດ ແລະ ໄປ, ການຕິດຕາມຈຸດບອດ ແລະ ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງຍັງເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໆໄປ. ລະດັບຕົວແບບ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊື້ລົດ Jeep ນີ້ທີ່ມີກະຈົກດິຈິຕອນທາງເລືອກແລະຈໍສະແດງຜົນຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ 10.3 ນິ້ວ. ເບິ່ງເຫັນໄດ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ມີ dash-mounted $ 1,095 ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຂີ່ປືນຍິງໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງຍານພາຫະນະ, ເຂົ້າຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍາທາງຫຼືບໍລິໂພກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການບັນເທີງຂອງຕົນເອງຜ່ານອຸປະກອນທີ່ຈັບຄູ່ Bluetooth ຫຼືພອດ HDMI. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມັນເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ສະອາດດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຕ້ຕອບໃນໜ້າຈໍຈະຊ້າລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອປຽບທຽບກັບຈໍສະແດງຜົນຄວາມບັນເທີງຫຼັກ.
ສິນຄ້າຂອງ Trailhawk ມາດຕະຖານອື່ນໆລວມມີໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ ແລະ ໂຄມໄຟສູງ, ໄຟໝອກ LED, ຣີໂມດຣີໂມດ ແລະ ພວງມາໄລທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ຕົວຢ່າງທີ່ເຈົ້າເຫັນຢູ່ນີ້ຍັງມາພ້ອມກັບຊຸດ Luxury Tech Group III ມູນຄ່າ 1,295 ໂດລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີແວ່ນປ້ອງກັນລົມຝົນ, ທີສອງ- ຜ້າມ່ານບັງແດດແຖວ, ຫາງລົດໄຟຟ້າແບບບໍ່ໃຊ້ມື, ແລະອື່ນໆອີກ. The $1,995 Advanced Protech Group II ລວມມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ, ແລະວິໄສທັດຕອນກາງຄືນພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງກວດຈັບຄົນຍ່າງ ແລະສັດ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ຳໃນເຂດຕົວເມືອງ. SUV ມາພ້ອມກັບຈໍສະແດງຜົນຫົວສີເຕັມສີ, ແຕ່ຢູ່ໃນລຸ້ນ Overland ແລະ Summit ຊັ້ນສູງເທົ່ານັ້ນ.
ຈາກມຸມສ່ວນໃຫຍ່, ລົດ Grand Cherokee ໃໝ່ ແລະອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງທີ່ຍືດຍາວຂອງມັນເບິ່ງດີ, ເຖິງວ່າ, ເຖິງວ່າຕາເຫຼືອງຂອງຂ້ອຍ, ການແຕ່ງຕົວຂອງມັນແມ່ນກ້າວຖອຍຫລັງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງລົດ. ລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດເບິ່ງບໍ່ງາມຫຼືຮູບຮ່າງ, ແລະ ປີ້ງຄ້ອຍເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງຄືກັບວ່າມັນມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.
ດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມສາມາດແລະຄວາມຫລູຫລາ, Grand Cherokee ຄວນປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນຝຸ່ນຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Ford Explorer ແລະ Kia Telluride. ອີງຕາມພາຍໃນ, Jeep ນີ້ຍັງອຸດົມສົມບູນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາ BMW X5 ແລະ Volvo XC90 ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຂອງເອີໂຣ.
ລົດ Jeep Grand Cherokee Trailhawk ປີ 2022 ມີລາຄາ 61,040 ໂດລາ, ລວມທັງຄ່າປາຍທາງ 1,795 ໂດລາ. ຕົວເລືອກທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງແມ່ນລວມມີ ມຸງກັນແດດຄູ່ 1,695 ໂດລາ ແລະ ສີເງິນ 395 ໂດລາ (ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າເລືອກສະກົດຈຸດສູງສຸດ). ພວງມາໄລຫ່າງຈາກທັງໝົດ. ພິເສດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ Trailhawk ໃນລາຄາປະມານ 53 ໂດລາ, ຫຼືຖ້າທ່ານຂີ້ຄ້ານຫຼາຍ, Grand Cherokee Laredo ພື້ນຖານທີ່ມີມູນຄ່າຫນ້ອຍກວ່າ 40 ໂດລາ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, Trailhawk ເປັນ SUV ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ໃນຝຸ່ນ, ແຕ່ຍັງມີການຫລອມໂລຫະພຽງພໍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ຫລູຫລາບາງຊະນິດ. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີມາດຕະຖານແລະມີຈໍານວນໂຕນ, ພະລັງງານແຂງ, ແລະພາຍໃນຊັ້ນນໍາ, Jeep ນີ້ສາມາດສວຍງາມ. ຫຼາຍເຮັດມັນທັງຫມົດ.
ເວລາປະກາດ: 02-03-2022
