ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດແມ່ນຫຍັງ?

ການຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດແມ່ນການຕິດຕາມເວລາຈິງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ແລະສັນຍານເຕືອນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.ມີສອງປະເພດທົ່ວໄປ: ໂດຍກົງແລະທາງອ້ອມ.

ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍກົງ

ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍກົງ (Pressure-Sensor Based TPMS, PSB ສໍາລັບສັ້ນ) ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຢາງແຕ່ລະອັນເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງຢາງໂດຍກົງ, ແລະໃຊ້ຕົວສົ່ງສັນຍານໄຮ້ສາຍເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນຈາກພາຍໃນຂອງຢາງ. ເມື່ອຍກັບໂມດູນຮັບສູນກາງໃນລະບົບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງຂໍ້ມູນຂອງແຕ່ລະຄວາມກົດດັນຢາງ.ເມື່ອຄວາມດັນຢາງລົດຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼືຮົ່ວ, ລະບົບຈະເຕືອນອັດຕະໂນມັດ.

ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍກົງ

ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍກົງແມ່ນວ່າມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແລະເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້ເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ່ໍາກວ່າ 25% ຄວາມກົດດັນຢາງເຢັນທີ່ແນະນໍາໃນຄູ່ມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ສັນຍານເຕືອນແມ່ນຊັດເຈນກວ່າ, ແລະຖ້າຢາງຖືກເຈາະແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍກົງຍັງສາມາດໃຫ້ສັນຍານເຕືອນທັນທີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງຈະເສື່ອມຕົວຊ້າໆ, ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນຢາງລົດໂດຍກົງຍັງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຜ່ານຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດສອບຕົວເລກແຮງດັນຂອງຢາງປະຈຸບັນຂອງຢາງທັງ 4 ໂດຍກົງຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໂດຍກົງ. ເພື່ອຮູ້ສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງສີ່ລໍ້ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນອາກາດ.

ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດໂດຍກົງ-1

ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງທາງອ້ອມ

ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງທາງອ້ອມ (Wheel-Speed ​​​​T.PMS, ເອີ້ນວ່າ WSB), ເມື່ອຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງຢາງລົດຫຼຸດລົງ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ລັດສະ ໝີ ຂອງລໍ້ນ້ອຍລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຫມຸນຂອງມັນໄວຂຶ້ນ. ກ​່​ວາ​ລໍ້​ອື່ນໆ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ຢາງ​ລົດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຂອງ​ຄວາມ​ໄວ​ລະ​ຫວ່າງ​ຢາງ​.ລະບົບເຕືອນໄພຢາງທາງອ້ອມຈະກວດສອບຄວາມດັນອາກາດໂດຍການຄິດໄລ່ລັດສະໝີຂອງການມ້ວນຢາງ.

Wheel-Speed ​​Based TPMS-1

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ດັນ​ຢາງ​ທາງ​ອ້ອມ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຂອງ​ໂດຍ​ກົງ​.ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມໄວໃນລະບົບເບກ ABS ຂອງລົດເພື່ອປຽບທຽບເວລາຫມຸນຂອງສີ່ຢາງ.ຖ້າຢາງໃດນຶ່ງມີແຮງດັນຢາງຕໍ່າລົງ, ຢາງນີ້ຈໍານວນການຫມຸນຈະແຕກຕ່າງຈາກຢາງອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີດຽວກັນແລະສັນຍານການຮັບຮູ້ຂອງລະບົບ ABS, ຕາບໃດທີ່ຄອມພິວເຕີໃນຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບຢູ່ໃນຊອບແວ. , ຫນ້າທີ່ໃຫມ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງເພື່ອເຕືອນຄົນຂັບຂອງຢາງຫນຶ່ງແລະສາມອື່ນໆ.ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ່ໍາ.

Wheel-Speed ​​Based TPMS-2

ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງທາງອ້ອມຈະມີບັນຫາສອງຢ່າງ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຮູບແບບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງທາງອ້ອມບໍ່ສາມາດຊີ້ບອກໂດຍສະເພາະວ່າຢາງໃດມີຄວາມກົດດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ;ອັນທີສອງ, ຖ້າຢາງສີ່ມີແຮງດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ.ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດລົງໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸປະກອນນີ້ຈະລົ້ມເຫລວ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະຖານະການນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໂຄ້ງ, ຈໍານວນຂອງການຫມຸນຂອງລໍ້ນອກຈະຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນຂອງການຫມຸນຂອງລໍ້ພາຍໃນ, ຫຼືຢາງລົດຈະເລື່ອນລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີດິນຊາຍຫຼືນ້ໍາກ້ອນ, ແລະຈໍານວນຂອງສະເພາະ. ການຫມຸນຢາງຈະສູງໂດຍສະເພາະ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການກວດສອບນີ້ສໍາລັບການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນ.

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/


ເວລາປະກາດ: 11-06-2022

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າຫາພວກເຮົາ:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ